Bogato ilustrowana książka poświęcona pojazdom produkowanym w lubelskiej fabryce samochodów od 1951 roku.

Opisano zarówno pojazdy produkowane seryjnie, jak i prototypowe, podając szczegóły ich powstania, dzieje rozwoju i podstawowe dane techniczne produkowanych samochodów.

Przybliżono także plany zakupów licencji oraz przedstawiono współpracę z innymi producentami nad wspólnym konstruowaniem samochodów dostawczych. Zamieszczono również wiele archiwalnych, dotychczas niepublikowanych zdjęć.

Odbiorcy: miłośnicy polskiej motoryzacji, hobbiści oraz wszyscy zainteresowani samochodami produkowanymi w lubelskiej fabryce samochodów.

Spis treści:
Historia fabryki
Pojazdy
Lublin 51 (1951–1959)
Furgon na podwoziu Lublina 51 (prototyp, 1954)
Żuk (1958–1970)
FSC A-08 (prototypy, 1958–1964)
SKOT (1963–1971)
FSC B-40 (prototypy, 1963–1965)
FSC A-40 (prototyp, 1965)
FSC A-32 do A-45 (prototypy, 1968–1973)
Żuk F.A.T.A. (prototyp, 1969)
Ramzes – licencyjny Żuk (1970–1990)
Żuk (1970–1998)
Żuk 30 (prototyp, 1974)
Lublin (prototyp pierwszej serii)
Bedford Eurovan – plany produkcji (1975–1976)
Lublin 25/35 (prototypy, 1976–1992)
Iveco Daily – plany produkcji (1979)
Kiaz-Lublin 3502 (prototyp, 1985–1987)
Lublin I (1993–1997)
Peugeot 405 (1993–1995)
Daewoo Nexia (1995–1997)
Honker (od 1996)
Avia A60/A75 (1996–1999)
Lublin II (1997–1999)
LDV 400 Convoy (1988–2000)
Daewoo Korando (1998–2000)
Daewoo Musso (1998–2001)
LD-100 (prototyp, 1998–2001)
Lublin 3 (1999–2005)
Lublin 3Mi (2005–2011)
Intrall-Praga – plany produkcji (2006)
Lubo (prototypy, 2006–2007)
Pasagon (2011–2014) / Honker cargo (od 2011)
Następcy Żuka – niezrealizowane projekty
Samochody z Lublina po latach
Bibliografia