Autor: Marian Klasztorny

ISBN: 83-204-3117-4

Ilość stron: 200

Data wydania: 2005

Książka zawiera autorskie sformułowanie i rozwiązanie podstawowych problemów dynamiki belkowych mostów kolejowych, jednotorowych, swobodnie podpartych, o konstrukcji stalowej lub zespolonej.

Autor rozważa zagadnienia dynamiki mostów poddanych działaniu pociągów poruszających się z dużymi prędkościami. Do symulacji przestrzennych drgań układu most – tor – pociąg  ruchomy, z uwzględnieniem wężykowania i uderzeń bocznych zestawów kołowych pojazdów szynowych, używa własnych programów komputerowych opracowanych w języku Pascal. Dokonuje także analizy dynamicznej dwóch typoszeregów rozpatrywanej klasy mostów.

Książka jest przeznaczona dla pracowników naukowych zainteresowanych problematyką dynamiki mostów kolejowych oraz inżynierów zajmujących się projektowaniem mostów kolejowych na liniach szybkiego ruchu. Będzie też przydatna dla studentów specjalności mostowej wydziałów budowlanych uczelni technicznych.

Rozdziały:

1. Opracowania naukowe na temat dynamiki mostów i zagadnień z nią związanych
1.1. Dynamika konstrukcji pod obciążeniem ruchomym
1.2. Modelowanie toru kolejowego i pojazdów szynowych
1.3. Badania doświadczalne mostów kolejowych pod obciążeniem ruchomym

2. Modelowanie przestrzenne belkowych mostów kolejowych, toru kolejowego i pociągów ruchomych
2.1. Charakterystyka podukładów układu most-tor-pociąg ruchomy
2.2. Koncepcja modelowania układu most-tor-pociąg ruchomy
2.3. Konstrukcja nośna mostu
2.4. Tor kolejowy na moście
2.5. Wężykowanie i uderzenia boczne zestawów kołowych
2.6. Ruchome pojazdy szynowe
2.7. Sformułowanie macierzowych równań ruchu układu most-tor-pociąg ruchomy
2.8. Zagadnienia uzupełniające
2.9. Dane wejściowe i wielkości wyjściowe

3. Analiza dynamiczna belkowych mostów kolejowych
3.1. Koncepcja analizy, zagadnienia algorytmiczne i programy komputerowe
3.2. Typoszereg belkowych mostów stalowych
3.3. Typoszereg belkowych mostów zespolonych
3.4. Parametry toru kolejowego
3.5. Parametry pojazdów szynowych i pociągów
3.6. Drgania quasi-ustalone ruchomego pojazdu Shinkansen na torze prostoliniowym
3.7. Analiza dynamiczna belkowych mostów stalowych
3.8. Analiza dynamiczna belkowych mostów zespolonych

PODSUMOWANIE: Badania doświadczalne podstawą rozwoju dynamiki mostów kolejowych

DODATKI:
D1. Skrócone opisy programów komputerowych
D2. Karty projektowe belkowych mostów stalowych
D3. Karty projektowe belkowych mostów zespolonych